SAE Aero Design East 2013
W prestiżowych zawodach dla młodych konstruktorów SAE Aero Design East 2013 już wkrótce zmierzą się drużyny z całego świata. Zawody odbędą się 15 marca 2013 r. w amerykańskim stanie Teksas. Polskę w tym ważnym i prestiżowym wydarzeniu reprezentować będzie zespół Jet Stream z Politechniki Wrocławskiej.
Studenci z Politechniki Wrocławskiej wezmą udział w konkursie SAE Aero Design East już po raz piąty. Skonstruowane przez nich samoloty wystartują w klasie regular* oraz klasie micro**. Modele samolotów zaprojektowano i dokładnie przetestowano w komputerze, pomniejszono je w skali 1:10 (regular) oraz 1:5 (micro) oraz przetestowano w specjalnym tunelu hydrodynamicznym na Politechnice Wrocławskiej. Następnie wszystkie części maszyn bardzo dokładnie wycięto laserem na obrabiarce numerycznej. Dzięki niezwykłej precyzji wykonania oraz wycięcia poszczególnych części, wszystkie elementy samolotów pasują do siebie idealnie. Jak gwarantują studenci, modele te składa się tak łatwo jak klocki lego. Czy młodzi konstruktorzy mają rację, można było się przekonać w 25 lutego o godz. 11:00 w czasie konferencji prasowej z udziałem studentów w auli gmachu głównego Politechniki (Wybrzeże Wyspiańskiego 27, bud. A-1). W spotkaniu wzięli udział wszyscy zainteresowani tematyką konkursu, fascynacji samolotów oraz osoby kibicujące młodym konstruktorom. Więcej na temat zespołu Jet Stream oraz zawodów Aero Design można przeczytać na stronie internetowej: http://www.aerodesign.pwr.wroc.pl/ * Model samolotu o rozpiętości skrzydeł 3 m oraz masie własnej około 4 kg ma za zadanie docelowo podnieść 14 kg ładunku. Ładunek oraz rozładunek muszą nastąpić w czasie krótszym niż 1 minuta. Samolot po przejechaniu 61 m musi oderwać się od ziemi, zrobić pełen krąg i wylądować bez utraty żadnej części. Co ważne, nie wolno w tej klasie stosować kompozytów. Wielkość silnika regulują ograniczenia nakładane przez organizatora zawodów. ** Model samolotu o rozpiętości skrzydeł 1,2 m i masie własnej około 400 g ma za zadanie podnieść 2,2 kg ładunku. Konstrukcja kompozytowa musi zmieścić się w skrzyni o określonych przez organizatora wymiarach. W ciągu 3 minut konstrukcja musi zostać złożona do lotu. Załadunek i rozładunek w tej klasie również musi trwać krócej niż 1 minuta.
Studenci z Politechniki Wrocławskiej wezmą udział w konkursie SAE Aero Design East już po raz piąty. Skonstruowane przez nich samoloty wystartują w klasie regular* oraz klasie micro**. Modele samolotów zaprojektowano i dokładnie przetestowano w komputerze, pomniejszono je w skali 1:10 (regular) oraz 1:5 (micro) oraz przetestowano w specjalnym tunelu hydrodynamicznym na Politechnice Wrocławskiej. Następnie wszystkie części maszyn bardzo dokładnie wycięto laserem na obrabiarce numerycznej. Dzięki niezwykłej precyzji wykonania oraz wycięcia poszczególnych części, wszystkie elementy samolotów pasują do siebie idealnie. Jak gwarantują studenci, modele te składa się tak łatwo jak klocki lego. Czy młodzi konstruktorzy mają rację, można było się przekonać w 25 lutego o godz. 11:00 w czasie konferencji prasowej z udziałem studentów w auli gmachu głównego Politechniki (Wybrzeże Wyspiańskiego 27, bud. A-1). W spotkaniu wzięli udział wszyscy zainteresowani tematyką konkursu, fascynacji samolotów oraz osoby kibicujące młodym konstruktorom. Więcej na temat zespołu Jet Stream oraz zawodów Aero Design można przeczytać na stronie internetowej: http://www.aerodesign.pwr.wroc.pl/ * Model samolotu o rozpiętości skrzydeł 3 m oraz masie własnej około 4 kg ma za zadanie docelowo podnieść 14 kg ładunku. Ładunek oraz rozładunek muszą nastąpić w czasie krótszym niż 1 minuta. Samolot po przejechaniu 61 m musi oderwać się od ziemi, zrobić pełen krąg i wylądować bez utraty żadnej części. Co ważne, nie wolno w tej klasie stosować kompozytów. Wielkość silnika regulują ograniczenia nakładane przez organizatora zawodów. ** Model samolotu o rozpiętości skrzydeł 1,2 m i masie własnej około 400 g ma za zadanie podnieść 2,2 kg ładunku. Konstrukcja kompozytowa musi zmieścić się w skrzyni o określonych przez organizatora wymiarach. W ciągu 3 minut konstrukcja musi zostać złożona do lotu. Załadunek i rozładunek w tej klasie również musi trwać krócej niż 1 minuta.
